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Ab wann sollte das Kind in einen Folgesitz wechseln?
In Babyschalen der Gruppe 0+ darf der Kopf des Babys nicht über den oberen Schalenrand hinausragen. In Sitzen der Gruppe 1 kann das Kind so lange bleiben, bis der obere Schalenrand in etwa in Augenhöhe des Kindes liegt. Zu beachten sind vor allem die Gewichtsangaben für den entsprechenden Kindersitz. Ein zu früher Wechsel in einen Folgesitz ist im Interesse der Sicherheit des Kindes nicht zu empfehlen. Vor allem nicht beim Wechsel in die Gruppe 2+3. Aus Sicherheitsgründen sollte hier auf keinen Fall vor 15 kg, möglichst sogar erst mit 18 kg gewechselt werden. Die Gründe: Gruppe 2+3 Sitze sind breit genug, um größeren Kindern Platz zu bieten. Ein kleines, schlafendes Kind kann leicht aus dem Gurt fallen. Die Schultern sind noch nicht geeignet und zu schmal, um den Fahrzeuggurt sicher zu führen. |
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Bei einem Auto-Unfall war das Kind im Sitz an Bord. Was ist zu tun?
Bei einem Unfall mit einer Aufprallgeschwindigkeit über 10 km/h kann der Kindersitz beschädigt worden sein. Betrifft dies einen BRITAX RÖMER-Sitz, wenden Sie sich bitte unbedingt an Ihren Fachhändler. Er leitet den Unfallsitz zur kompetenten Überprüfung (und Reparatur oder Ersatz) an den Hersteller weiter. Bei einem Unfall mit einer Aufprallgeschwindigkeit über 10 km/h kann der Kindersitz beschädigt worden sein. Bitte beachten Sie unsere Ausführungen unter Kundendienst. |
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Das Gurtzeug wird meinem Kind zu eng. Muss es jetzt in einen Folgesitz wechseln?
Diese Frage wird vor allem im Winter gestellt, wenn Kinder (auch im Auto) voluminösere Kleidung tragen. Sie sind in der Regel im oberen Gewichtsbereich der jeweiligen Gruppe angelangt, für den der entsprechende Kindersitz ausgelegt ist. Dennoch: Eher sollte auf auftragende Kleidung verzichtet werden, als zu früh in den Folgesitz zu wechseln. Grundsätzlich gilt nämlich: Je enger die Gurte anliegen, umso sicherer ist der ganze Kindersitz. Kleiden Sie Ihr Kind deshalb entsprechend der Innentemperatur des Autos und lassen Sie es erst in den Folgesitz wechseln, wenn es auch das Gewicht dafür erreicht hat. |
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Ein Second Hand Kindersitz – bedenkenlos einsetzbar?
Das Problem hierbei ist, dass Sie oftmals die Geschichte des Sitzes nicht kennen. Sie gehen eventuell sogar das Risiko ein, z.B. einen unfallgeschädigten Sitz für Ihr Kind zu verwenden. So sparen Sie am falschen Ende, weil der Zweck des Sitzes, Ihr Kind zu beschützen, nicht erfüllt werden kann. Ein Kindersitz sollte nur dann gebraucht gekauft werden, wenn die Bedienungsanleitung vorhanden ist und er die Prüfnorm ECE R 44/03 oder ECE R 44/04 aufweist (erkennbar am orangefarbenen ECE-Prüfzeichen). Empfehlung: einen gebrauchten Kindersitz bitte nur aus dem Bekanntenkreis erwerben, da die Vergangenheit des Sitzes hier besser nachvollzogen werden kann. |
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Gibt es bei BRITAX RÖMER einen Werksverkauf?
Nein, denn alle RÖMER-Produkte werden ausschließlich über den Handel vertrieben. |
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Gibt es Ersatzteile für alle alten Kindersitze?
Nur für solche, die der seit 1995 gültigen Normvorschrift ECE R 44/03 entsprechen. Da die Hersteller und der Handel Kindersitze mit alter Zulassung seit 1999 nicht mehr vertreiben dürfen, sind Reparatur und Ersatzteilversorgung durch den Hersteller – auch aus Produkthaftungsgründen – für alte Sitze nicht mehr möglich. |
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Ist ein alter Kindersitz noch sicher?
Das hängt vom Zustand des Sitzes ab. Wenn Sie selbst den Kindersitz gekauft haben und seine Geschichte kennen, spricht prinzipiell nichts gegen eine Weiterverwendung, wenn er dem jeweils aktuell gültigen Sicherheitsstandard entspricht (mindestens) |
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Kann ich den Auto-Kindersitz auch im Flugzeug benutzen?
Unseren Auto-Kindersitzen RÖMER BABY-SAFE (plus) und RÖMER KING quickfix wurde vom TÜV das Qualifizierungszeichen für die Verwendung im Flugzeug erteilt. In welchen Flugzeugen bzw. welchen Fluggesellschaften die BRITAX RÖMER-Sitze eingesetzt werden dürfen, erfahren Sie unter www.tuvdotcom.com. |
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Kann ich eine Babyschale auf dem Beifahrersitz benutzen, der einen Airbag hat?
Babyschalen der Gruppe 0+ müssen entgegen der Fahrtrichtung befestigt werden. Diese rückwärts gerichteten Systeme dürfen nicht in Verbindung mit einem Airbag auf dem Beifahrersitz verwendet werden! Beachten Sie dazu bitte sowohl die Ausführungen in der Gebrauchsanleitung Ihres Kindersitzes als auch die Hinweise im Handbuch Ihres Fahrzeuges. |
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Kann ich einen Kindersitz auf dem Beifahrersitz benutzen?
RÖMER-Kindersitze der Gruppen 1 und 2+3 können prinzipiell auf dem Beifahrersitz benutzt werden. Es ist jedoch ratsam, den Beifahrersitz ganz nach hinten zu schieben, falls ein Beifahrerairbag vorhanden ist. Beachten Sie dazu bitte sowohl die Ausführungen in der Gebrauchsanleitung Ihres Kindersitzes als auch die Hinweise im Handbuch Ihres Fahrzeuges. Generell sollten Kinder möglichst auf den hinteren Sitzplätzen transportiert werden – dort ist das Verletzungsrisiko geringer. |
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Kann man ein Sitzkissen auch ohne Rückenlehne verwenden?
Wenn man von den Mindestanforderungen der Norm ECE R 44/03 und 44/04 ausgeht, ist für Kinder ab 15 kg ein Sitzkissen auch ohne Rückenlehne verwendbar. Es bietet in der Regel zwar im Beckenbereich genügend seitliche Abstützung, nicht aber im Kopf- und Oberkörperbereich. Die Verwendung eines Sitzkissens in Verbindung mit einer Rückenlehne als Einheit entspricht den aktuellen sicherheitstechnischen Erkenntnissen und erfüllt die Anforderungen an einen guten Seitenaufprallschutz. Kopf und Körper des Kindes werden seitlich abgestützt – das ist sicherer im Falle eines Unfalls, aber auch ergonomisch günstig, wenn Ihr Kind in seinem Sitz schläft. Zudem garantiert die an der Rückenlehne integrierte Gurtführung, dass der Schultergurt entsprechend der Größe des Kindes richtig auf der Schulter positioniert ist. |
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Kann mein Kind im Auto die Winterjacke anbehalten?
Trägt ein Kind einen dicken Anorak oder Overall, lässt sich der Sicherheitsgurt des Kindersitzes nicht straff spannen, sitzt nicht an der richtigen Stelle und vor allem nicht nah genug am Körper. Im Falle des Falles muss der Gurt erst die dicke Daunenfüllung der Jacke zusammendrücken, bevor er das Kind festhalten kann. Das schränkt die Sicherheit erheblich ein. Deshalb ist es notwendig, die Jacke auszuziehen. Sitzbezug und die darunter liegenden Sitzschalen-Einlagen wärmen den Rücken des Kindes. Und: bis die Temperatur im Auto angenehm ist, kann man das Kind mit einer Decke oder mit der Jacke zudecken. Ideal und noch komfortabler wäre der Gebrauch einer Standheizung, die (evtl. mit einer Fernbedienung) rechtzeitig vor der Abfahrt eingeschaltet werden kann. |
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Können ISOFIX-Sitze auch mit dem Fahrzeuggurt befestigt werden?
Nur der DUO plus hat auch eine Universal-Zulassung. Der SAFEFIX plus hat nur eine Semiuniversalzulassung und der SF plus TT darf nur in Verbindung mit den Isofix-Haken und dem TopTether gesichert transportiert werden |
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Mein Auto hat hinten in der Mitte einen Beckengurt. Welchen Kindersitz kann ich verwenden? Wie soll ich drei Kinder in diesem Auto befördern?
Eine rückwärts gerichtete Babyschale darf prinzipiell nur mit 3-Punkt-Gurt verwendet werden. Ebenso Sitzkissen (auch in Kombination mit einer Rückenlehne). Für den Einbau mit Beckengurt ist der RÖMER ECLIPSE geeignet.
Grundsätzlich ist immer der am besten geeignete Sitzplatz im Fahrzeug für die Sicherung von Kindern zu verwenden, auch wenn dies zu Lasten eines erwachsenen Mitfahrers geht. Im Bedarfsfall können folgende BRITAX RÖMER-Sitze auch entgegen der Fahrtrichtung mit dem 3-Punkt-Gurt auf einem rückwärts gerichteten Fahrzeugsitz verwendet werden:
Gruppe 1 (9 bis 18 kg):
RÖMER KING / RÖMER KING plus
Gruppe 2-3 (15 bis 36 kg):
RÖMER ADVENTURE / RÖMER KID / RÖMER KID plus |
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Mein Baby schwitzt sehr stark in seinem Sitz. Liegt das am Bezug der Babyschale?
Ob im Kinderbettchen oder in der Auto-Babyschale, immer wieder stellen Eltern besorgt fest, dass ihr Baby – insbesondere beim Schlafen – schwitzt, obwohl die Außentemperatur angenehm und das Material von Bekleidung und Wäsche sorgfältig ausgewählt sind. Das Schwitzen hat allerdings meist weniger mit Umgebung und Kleidung zu tun, sondern ist vielmehr ein Zeichen dafür, dass die Wärmeregulation bei den Kleinsten noch unzureichend ausgeprägt ist. Damit sich das Baby dennoch wohler fühlt, kann die Auto-Babyschale zusätzlich mit einem passenden atmungsaktiven, schweißaufnehmenden Frottee-Sommer-Bezug (als Zubehör z.B. für den RÖMER BABY-SAFE plus erhältlich) überzogen werden. |
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Mein Kind befreit sich aus den Gurten, obwohl diese straff gespannt sind. Was kann ich tun?
Durch ein zu straff gespanntes Gurtzeug wecken Sie in Ihrem Kind den Wunsch, sich aus den Gurten befreien zu wollen. Deshalb sollte das Gurtzeug zwar eng, aber spannungsfrei am Körper anliegen (eine flache Hand darf zwischen die Gurte und den Brustkorb des Babys passen). Ihr Kind muss lernen, dass es das Gurtzeug nicht abstreifen darf. |
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Mein Kind öffnet das Gurtschloss, auch während der Fahrt. Was soll ich tun?
In diesem Fall empfiehlt die Verbraucherzeitschrift "Stiftung Warentest" (Ausgabe 9/97), so schnell wie möglich anzuhalten, das Kind wieder anzugurten und über die Gefahr zu belehren, bevor die Fahrt fortgesetzt wird. Unter Umständen muss diese "erzieherische Maßnahme" mehrmals wiederholt werden. Vermeiden Sie auf jeden Fall, Ihr Kind für das Öffnen des Schlosses zu loben oder dessen Fähigkeit anderen sogar vorzuführen. Bedenken Sie bitte, dass im Ernstfall ein fremder Retter das Kind aus dem Kindersitz schnell befreien muss. Ein zu schwer oder gar nicht zu öffnendes Schloss würde dies möglicherweise verhindern. |
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Mein Kind wiegt über 36 kg. Muss es noch einen Kindersitz verwenden?
Die gesetzliche Grenze für die Benutzung des Kindersitzes ist erst erreicht, wenn das Kind entweder 1,50 m groß oder 12 Jahre alt ist. Kindersitze für ältere Kinder sind zwar aus prüftechnischen Gründen bis 36 kg beschränkt, nach Auskunft der Bundesanstalt für Straßenwesen und der Staatlichen Materialprüfungsanstalt (MPA) in Stuttgart eignen sich diese Rückhalteeinrichtungen jedoch ebenso für Kinder mit einem Körpergewicht über 36 kg und müssen deshalb auch von ihnen benutzt werden. Nur im Einzelfall kann eine Ausnahmegenehmigung erteilt werden. Voraussetzung dafür ist die Vorlage einer ärztlichen Bescheinigung oder ein Augenschein, wonach aus anatomischen Gründen die Benutzung einer Rückhalteeinrichtung nicht möglich und zumutbar ist (Auszug aus der StVO – für Kinder unter 150 cm Körpergröße mit übergroßem Körperumfang). |
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Seitenairbag und Kindersitz – passt das zusammen?
Anders als der Frontairbag auf der Beifahrerseite (der bei rückwärts gerichteten Sitzen der Gruppe 0+ unbedingt deaktiviert werden muss) blasen sich die Seitenairbags nur ganz flach auf. So kommen sie kaum mit den Kindersitzen in Kontakt. Es geht also von einem Seitenairbag keine Gefahr aus, wenn das Kind richtig in seinem Sitz gesichert ist und sich nicht aus ihm herauslehnen kann. Das ist in der Regel bei Babyschalen und Sitzen der Gruppe 1 gegeben. Bei größeren Kindern wird gegen das seitliche Herauskippen beim Schlafen die Verwendung eines Sitzes mit Rückenlehne und seitlichem Halt unbedingt empfohlen. |
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Wann sollte der Bezug des Kindersitzes ausgetauscht werden?
Der Bezug nutzt sich im Laufe der Zeit ab. Er wird strapaziert und Sonnenlicht und Schmutz wirken auf ihn ein. Bei normalem Verschleiß ist nach einer Benutzungszeit von 3 bis 4 Jahren ein Austausch des Bezuges ratsam. Beachten Sie aber bitte, dass der Bezug Bestandteil der Bauartgenehmigung ist. Deshalb ist in jedem Fall ein Original-Bezug zu verwenden. BRITAX RÖMER-Original-Ersatzbezüge sind im Fachhandel oder beim ADAC erhältlich. |
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Warum müssen ältere Kinder auf Sitzkissen gesichert werden?
Durch die Verwendung von Sitzkissen – im Idealfall mit Rückenlehne – wird der Erwachsenengurt (3-Punkt-Gurt) dem kindlichen Körper angepasst. Die erhöhte Sitzposition sichert eine kontrollierte Beckengurtführung und verhindert somit ein Abgleiten des Beckengurtes in den Unterleib. Außerdem verläuft dadurch der Schultergurt ohne Hals- und Gesichtskontakt über die Schultermitte des Kindes. Wichtig: Achten Sie daher beim Kauf auf eine gute seitliche Abstützung im Beckenbereich. Die Kombination des Sitzkissens mit einer Rückenlehne bietet als Sicherheits-Plus zusätzlich eine altersgerechte Abstützung von Kopf und Oberkörper – jedoch nur dann, wenn die Seitenwangen der Kopfstütze tief ausgeformt sind und so eng wie möglich beieinander liegen (maximale Kopfbreite eines Kindes). |
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Was bedeutet in Verbindung mit ISOFIX die „Typenliste“?
Kindersitze werden nach der ECE R 44/03 und 44/04 in verschiedenen Kategorien jeweils für unterschiedliche Einbau- bzw. Verwendungsarten zugelassen. In einigen Fällen, insbesondere für den Einbau mit ISOFIX, werden die zugelassenen Fahrzeuge in einer Typenliste aufgeführt. Bei folgenden RÖMER-Sitzen gibt es mehrere Verwendungsarten, zum Teil muss hier jeweils die entsprechende Typenliste beachtet werden:
RÖMER BABY-SAFE ISOFIX plus – Gruppe 0+ (bis 13 kg)
1. zugelassen für die Verwendung mit 3-Punkt-Gurt (ohne Base) = universal
2. zugelassen für die Verwendung mit ISOFIX-Base (mit Stützbein) = semi-universal -> Typenliste!
RÖMER DUO plus – Gruppe 1 (9 bis 18 kg)
1. zugelassen für die Verwendung mit 3-Punkt-Gurt = universal
2. zugelassen für die Verwendung mit ISOFIX und TopTether (Zusatzgurt) = universal
3. zugelassen für die Verwendung mit ISOFIX = fahrzeugspezifisch -> Typenliste!
RÖMER SAFEFIX plus – Gruppe 1 (9 bis 18 kg)
1. zugelassen für die Verwendung mit 3-Punkt und Stützbein = semi-universal -> Typenliste!
2. zugelassen für die Verwendung mit ISOFIX und Stützbein = semi-universal -> Typenliste!
RÖMER KIDFIX – Gruppe 2-3 (15 bis 36 kg)
1. zugelassen für die Verwendung mit 3-Punkt-Gurt = universal
2. zugelassen für die Verwendung mit 3-Punkt-Gurt, zusätzliche Befestigung an den ISOFIX-Verankerungen = semi-universal -> Typenliste!
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Was bedeutet und seit wann gibt es ISOFIX?
ISOFIX bezeichnet die einheitliche Schnittstelle zwischen Fahrzeug und Kindersitz. Dieses Befestigungssystem vereinfacht die Handhabung und reduziert bzw. vermeidet Fehlbedienungen beim Einbau von Kindersitzen. Als Alternative zur herkömmlichen Befestigung mit dem Fahrzeuggurt wirken im Falle eines Unfalles geringere Belastungen auf das Kind ein, wodurch Verletzungen reduziert oder ganz vermieden werden. ISOFIX wurde erstmalig von VW in Kooperation mit RÖMER bei der Einführung des Golf IV auf der IAA 1997 vorgestellt. Heute ist ISOFIX in einer Vielzahl von Neufahrzeugen serienmäßiger Standard oder kann als Sonderausstattung beim Kauf mitbestellt bzw. nachgerüstet werden. |
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Was kosten die BRITAX RÖMER-Produkte im Handel?
Unsere Händler sind in ihrer Preisgestaltung frei. Wir geben unsererseits lediglich Preisempfehlungen. Deshalb bitten wir Sie um Verständnis dafür, dass wir Sie diesbezüglich an unsere Handelspartner verweisen. |
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Was muss ich bezüglich Kindersitz und Airbag beachten?
Grundsätzlich müssen dazu alle Warnhinweise am Kindersitz und im Auto sowie alle Hinweise in der Gebrauchsanleitung des Kindersitzes und im Fahrzeug-Handbuch beachtet werden. |
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Wie lange ist die Babyschale ausreichend groß?
In rückwärts gerichteten Systemen ist die Verletzungsgefahr beim Frontalaufprall wesentlich geringer. Die beim Aufprall auftretenden Kräfte werden großflächig über den Rücken des Kindes übertragen und die Halswirbelsäule wird deutlich weniger belastet. Das Kind sollte daher so lange wie möglich in der Babyschale transportiert werden. Ob die Beine des Babys noch vollkommen in der Babyschale liegen oder nicht, ist dabei unerheblich. Erst wenn der Kopf den oberen Schalenrand erreicht hat und das Baby frei sitzen kann, ist ein Wechsel in einen Sitz der Gruppe 1 sinnvoll. |
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Worauf muss ich beim Kauf eines Kindersitzes achten?
Lesen Sie dazu unsere Ausführungen unter Ratgeber Auto.
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